MOTIVE
close밑창을 통해서 보행 및 주행시 충격이 신체로 전달될 수 있고,
밑창이 무거울 경우 사용자가 쉽게 피로감을 느낄 수 있기 때문에,
밑창부위는 충격을 완충 및 흡수할 수 있으며
가벼운 구조로 되어 있어야 한다.
이에 따라, 최근에는 보행 및 주행시
신체로 전해지는 충격을 최소화할 수 있으며,
경량화에 기여할 수 있는 밑창부분에 대한
다양한 연구가 이루어지고 있으나,
아직 미흡하여 이에 대한 개발이 절실히 요구되고 있다.
BENEFITS
close| 1. | 보행 및 주행시 신체로 전달되는 충격을 최소화할 수 있는 | |
| 충격 흡수 및 분산 특성의 향상. | ||
| 2. | 다음 동작을 위한 반발탄성 특성의 극대화. | |
| 즉, 보행 및 주행 중 추진(take off)시 | ||
| 추진력(반발탄성력)의 향상. | ||
| 3. | 우수한 착용감으로 인한 보다 편안한 보행 및 주행. | |
| 장기간 착용시에도 신체 에너지 효율을 향상시켜 | ||
| 발의 피로감의 최소화. | ||
| 4. | 우수한 충격 흡수성능과 더불어 신발 밑창을 | |
| 보다 경량으로 제작 가능. | ||
| 5. | 측면충격이 발생시에도 효과적인 충격의 흡수 및 분산이 가능. |
